Бензопила двотактна бензинова

BOSI — професійна фабрика, яка пропонує двотактну бензинову бензопилу, спеціально розроблену для польових робіт без електрики. Він використовує 54,5-кубовий двигун з вихідною потужністю 2,4 кВт при 8500 об/хв і 20-дюймову направляючу пластину.

Особливості включають потовщену гальмівну пластину для швидкого гальмування в екстрених ситуаціях, щоб запобігти травмам; роздільна амортизуюча підвіска для ефективної амортизації та зручного захоплення; автоматичний карбюратор для легкого запуску та економії палива; корпус із нового конструкційного матеріалу ABS, який є термостійким і стійким до старіння; та імпортний ланцюг, який відрізняється зносостійкістю та тривалим терміном служби.

Масляний бак має ємність 260 мл, паливний бак має ємність 450 мл, метод запалювання CDI, а машина важить 9 кг. Підходить для ситуацій без джерела живлення, таких як рубка лісу, обрізка фруктових садів і рубка дров удома.

Принцип роботи продукту

Двотактний двигун:Виконує один силовий хід за оберт, висока щільність потужності, легкий, підходить для портативних інструментів. Паливо і моторне масло змішуються в пропорції (зазвичай 25:1-40:1), при цьому моторне масло бере участь у змащуванні циліндра і поршня.

Підключений карбюратор:Інтегрований механізм зв’язку дроселя та заслінки, автоматично регулює концентрацію повітряно-паливної суміші під час холодних пусків, зменшуючи кількість разів, які потрібно натягнути за трос, полегшуючи запуск.

Відцентрова муфта:Зчеплення вимикається на холостому ходу двигуна, а ланцюг не обертається; коли натискається педаль акселератора, відцентрова сила змушує колодки зчеплення вмикатися, приводячи в обертання ланцюг, забезпечуючи безпеку та економію палива.

Роздільна амортизаційна підвіска:Двигун і ручка ізольовані гумовими амортизаторами, що значно знижує передачу вібрації на руку, запобігаючи оніміння під час тривалої експлуатації.

Потовщена гальмівна колодка:У надзвичайній ситуації натискання гальмівної колодки вперед швидко блокує барабан зчеплення за допомогою механічного зв’язку, зупиняючи обертання ланцюга протягом 0,1 секунди, щоб запобігти травмам відскоку.

Технічні характеристики продукту

FAQ

Питання: Що робити, якщо важко завести бензинову бензопилу?

A: Перевірте, чи правильне співвідношення паливної суміші (рекомендовано 25:1-40:1, дотримуйтеся інструкції); перевірте, чи свічки запалювання не нагаризовані чи вологі; відкрийте дросель, потягніть двигун кілька разів без руху, потім закрийте дросель і запустіть; перевірте, чи не забитий повітряний фільтр.

Q: Ланцюг не обертається або слабко ріже?

A: Перевірте, чи ланцюг не натягнутий або застряг; перевірте, чи зчеплення не зношене і не пробуксовує; перевірте, чи повітряний фільтр не засмічений, що спричиняє падіння потужності; перевірити, чи несправні свічки запалювання.

Питання: Нестабільна швидкість холостого ходу двигуна чи автоматична зупинка?

A: Відрегулюйте гвинт холостого ходу карбюратора; перевірте, чи не забитий паливний фільтр; перевірте, чи не тече сальник колінчастого вала.

З: Як обслуговувати бензинову бензопилу?

A: Очищайте канавку направляючої пластини та зірочку від деревної стружки після кожного використання; регулярно перевіряйте натяг ланцюга; спорожніть паливний бак після використання та попрацюйте карбюратором на холостому ходу, щоб спалити все паливо; регулярно замінюйте повітряний фільтр і свічки запалювання.

З: Яке співвідношення мастило-бензин для двотактного двигуна?

A: Рекомендується використовувати високоякісну оливу для двотактних двигунів, 25:1 під час періоду обкатки та 30:1 або 40:1 для звичайного використання (дотримуйтеся інструкції для отримання детальної інформації). Не використовуйте масло для чотиритактних двигунів.

Чому варто вибрати бензопилу BOSI?